PRESENTAZIONE
Tornado 550 è il nuovo modello di riferimento di Benelli nel segmento delle carenate: linee scolpite e aggressive per una sportiva stradale perfetta anche per l’utilizzo quotidiano. Spinta da un bicilindrico parallelo da 554 cc contraddistinto dal manovellismo a 270° e da un cambio a 6 rapporti – evoluzione del celebre propulsore Benelli da 500 cc – la Tornado 550 eroga 56 CV a 8.250 giri/min e 54 Nm a 5.500 giri/min. Il telaio a traliccio in acciaio sfrutta il motore come elemento strutturale, garantendo rigidità e maneggevolezza, in combinazione con sospensioni regolabili Marzocchi e freni Brembo. La dotazione tecnologica è completa e all’avanguardia: display TFT a colori da 5”, connettività Wi-Fi e Bluetooth, porta USB-C, traction control, due riding mode e sistema TPMS integrato. Grazie ad un’altezza sella di soli 800 mm ed una seduta confortevole, la Tornado 550 è pronta a dominare la strada.
Disponibile in tre affascinanti colorazioni (Midnight Black, Tech Silver, Gres White), a un prezzo di 6.490 € f.c..
Le luci diurne del gruppo ottico anteriore, elementi completamente indipendenti da abbaglianti ed anabbaglianti, disegnano una firma luminosa unica ispirata agli affilati canini di un leone, simbolo storico del marchio Benelli.
Il motore da 554 cc è un’evoluzione dell’affidabile 500 cc che ha contraddistinto il nuovo corso di Benelli. Con una configurazione pressoché quadro, questo propulsore offre un’erogazione fluida e reattiva, con uno spunto brillante ed una coppia corposa. Gran parte del merito va alla nuova fasatura dell’albero motore, che passa da 360° a 270°, conferendo alla nuova Tornado un carattere più grintoso e deciso.
Forcella anteriore Marzocchi completamente regolabile, doppie pinze Brembo radiali con dischi da Ø 320 mm e monoammortizzatore regolabile collegato direttamente al forcellone doppio braccio. Componenti di alto livello per la nuova generazione di sportive Benelli.
Il display TFT a colori da 5″, con connettività Wi-Fi e Bluetooth, trasforma il cruscotto in un vero sistema di navigazione. Per l’utilizzo quotidiano, la moto è dotata di controllo di trazione disinseribile e due modalità di guida (Normal e Sport). Inoltre controllare la pressione degli pneumatici non è mai stato così semplice: i sensori TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) forniscono non solo la pressione, ma anche la temperatura degli pneumatici Pirelli 120/70-17” e 160/60-17”.
Telaio
| Tipo di telaio | Traliccio in tubi di acciaio |
| Ruota anteriore | In lega di alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcelle upside-down Marzocchi da 41 mm, regolabili in compressione, estensione e precarico |
| Escursione sospensione anteriore | 110 mm |
| Pneumatico anteriore | Pirelli 120/70 – ZR17 – M/C |
| Freno anteriore | Doppio disco flottante Brembo con pinze a 4 pistoncini e ABS |
| Diametro freno anteriore | 260 mm |
| Ruota posteriore | In lega di alluminio |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore da 45 mm con regolazione del precarico molla e freno idraulico in estensione |
| Escursione sospensione posteriore | 125 mm |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Angel GT (tubeless) 160/60 – 17″ 69W |
| Freno posteriore | Disco singolo con pinza Brembo a 2 pistoncini e ABS |
| Diametro freno posteriore | 260 mm |
Dimensioni
| Peso | 198 kg (in ordine di marcia) |
| Altezza sella | 800 mm |
| Lunghezza totale | 2090 mm |
| Larghezza totale | 770 mm |
| Altezza totale | 1155 mm |
| Altezza da terra | 160 mm |
| Interasse | 1420 mm |
| Capacità serbatoio | 16,5 L |