PRESENTAZIONE
Leoncino 500 Trail è la versione “all terrain” della modern-classic della Casa di Pesaro. Una moto dinamica, sportiva ed accattivante, elegante ed equilibrata nelle sue forme, pensata per il divertimento puro in ogni condizione di guida, sia su asfalto che su percorsi più difficili. Con il modello stradale, questa due ruote Benelli condivide il motore da 500 cc, bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, aggiornato alla normativa Euro 5. Il motore sprigiona una potenza di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min e una coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. Il telaio è un traliccio in tubi in acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio,che ora presenta due bumper paraserbatoio, per un look ancora più aggressivo. Il proiettore ha una tecnologia led e ripropone la tipica forma ad arco, mentre la strumentazione è interamente digitale. Leoncino 500 Trail monta ruote tassellate, con cerchi a raggi cromati in lega di alluminio, da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, che prevedono rispettivamente pneumatici Metzeler Tourance da 110/80-R19 e 150/70-R17. Tutto questo vuol dire massima garanzia di stabilità e divertimento assicurato su ogni terreno. Le sospensioni, regolabili, presentano all’anteriore una forcella upside-down con steli del diametro di 50 millimetri, mentre al posteriore un forcellone oscillante con monoammortizzatore laterale ed escursione da 55 millimetri. All’impianto frenante troviamo all’avantreno un doppio disco da 320 millimetri di diametro, massima garanzia di sicurezza.
Leoncino 500 Trail è proposto nelle colorazioni rosso e nero a 5.990€ f.c.
Il faro anteriore rotondo a LED della Leoncino 500 Trail, caratterizzato dal DRL ad arco, è uno degli stilemi più iconici della Leoncino e rappresenta un perfetto connubio tra tradizione e modernità. Il design iconico del leone di Pesaro che svetta sul parafango anteriore, rende omaggio alla storia Benelli.
Il cuore della Leoncino 500 Trail è un motore bicilindrico in linea da 500 cc raffreddato a liquido. Capace di erogare 47,6 CV a 8500 giri/min e una coppia massima di 46 Nm a 6000 giri/min, garantisce prestazioni eccellenti e una guida dinamica in ogni condizione.
Il manubrio ampio e la seduta confortevole della Leoncino 500 Trail offrono una posizione di guida rilassata e dominante. Questo, insieme ad un serbatoio dal design morbido, consentono di trovare la miglior posizione di guida per viaggi comodi e divertenti.
Lo scarico alto, i cerchi a raggi, le ruote tassellate donano alla Leoncino 500 Trail un aspetto iconico e votato al divertimento, anche nel fuoristrada leggero.
La Leoncino 500 Trail è dotata di un sistema frenante con ABS basato su di un doppio disco anteriore da 320 mm con pinza flottante a due pistoncini e un disco posteriore da 260 mm.
Telaio
| Tipo di telaio | Traliccio in tubi di acciaio |
| Ruota anteriore | A raggi |
| Sospensione anteriore | Forcella upside-down |
| Escursione sospensione anteriore | 135 mm |
| Pneumatico anteriore | 110/80 R19 |
| Freno anteriore | Doppio disco con ABS |
| Diametro freno anteriore | 320 mm |
| Ruota posteriore | A raggi |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore, precarico regolabile |
| Escursione sospensione posteriore | 55 mm |
| Pneumatico posteriore | 150/70 R17 |
| Freno posteriore | Disco con ABS |
| Diametro freno posteriore | 260 mm |
Dimensioni
| Peso | 207 kg (a secco) |
| Altezza sella | 840 mm |
| Lunghezza totale | 2160 mm |
| Larghezza totale | 875 mm |
| Altezza totale | 1160 mm |
| Altezza da terra | 190 mm |
| Interasse | 1460 mm |
| Capacità serbatoio | 12,7 L |
| Velocità massima indicativa | 160 km/h |
| Peso totale ammesso | 190 kg |
| Batteria | 12 V 8 Ah |
