PRESENTAZIONE
Leoncino 250 è una due ruote compatta ed autentica, dove il classico si fa contemporaneo in una monocilindrica dal carattere grintoso e dalle linee innovative, tipiche della gamma Leoncino. Cuore pulsante di questa due ruote è un monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido da 250cc, condiviso con gli altri modelli da un quarto di litro della gamma Benelli e aggiornato alla normativa Euro5. Potenza e coppia massima sono rispettivamente di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min e di 21 Nm (2,1 kgm) a 8000 giri/min. Leoncino 250 è espressione di stile: il telaio, un traliccio in tubi d’acciaio, si integra perfettamente con il design del serbatoio, così come il codino, estremamente compatto. Il gruppo ottico interamente a led. Come il resto della gamma, anche Leoncino 250 è caratterizzato dal Leone stilizzato che svetta orgoglioso sul parafango anteriore. L’impianto frenante è composto all’avantreno da un disco singolo flottante di 280 millimetri di diametro, mentre al retrotreno da un disco di 240 mm di diametro, garantendo il massimo della sicurezza su strada. Leoncino 250 è disponibile nelle colorazioni bianca e antracite a 3.790€ f.c.
La Benelli Leoncino 250 trova nel suo serbatoio uno degli elementi distintivi di maggior forza. Disegnato dal Centro Stile Benelli, è caratterizzato dal logo Benelli incastonato nell’inserto ad arco; il serbatoio ha una capacità di 12,5 litri, ed offre così una buona autonomia sia per la guida urbana che autostradale.
Il gruppo ottico interamente a led, che rende la moto indiscutibilmente una Leoncino Benelli, presenta un design elegante e moderno.
Monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido da 250cc, presenta una distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, la iniezione elettronica con corpo farfallato da 37 millimetri di diametro, frizione in bagno d’olio e il cambio a 6 velocità. Potenza e coppia massima sono rispettivamente di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min e di 21 Nm (2,1 kgm) a 8000 giri/min.
La sezione posteriore della Benelli Leoncino 250 si distingue per il suo design raffinato e compatto. Il portatarga ed il fanale posteriore a LED, in abbinamento con lo scarico, le conferiscono un aspetto contemporaneo. Le linee essenziali e il parafango snello esaltano il carattere dinamico della Leoncino 250, creando un profilo posteriore accattivante.
La Leoncino 250 è dotata di un sistema frenante con ABS caratterizzato da un disco anteriore flottante da 280 mm e un disco posteriore da 240 mm.
Telaio
| Tipo di telaio | Traliccio in tubi di acciaio |
| Ruota anteriore | In lega di alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcella upside-down |
| Escursione sospensione anteriore | 125 mm |
| Pneumatico anteriore | 110/70 R17 |
| Freno anteriore | Disco con ABS |
| Diametro freno anteriore | 280 mm |
| Ruota posteriore | In lega di alluminio |
| Sospensione posteriore | Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale |
| Escursione sospensione posteriore | 60 mm |
| Pneumatico posteriore | 150/60 R17 |
| Freno posteriore | Disco con ABS |
| Diametro freno posteriore | 240 mm |
Dimensioni
| Peso | 155 kg (a secco) |
| Altezza sella | 800 mm |
| Lunghezza totale | 2030 mm |
| Larghezza totale | 840 mm |
| Altezza totale | 1115 mm |
| Altezza da terra | 170 mm |
| Interasse | 1380 mm |
| Capacità serbatoio | 12,5 L |
| Velocità massima indicativa | 129 km/h |
| Peso totale ammesso | 190 kg |
| Batteria | 12 V 6 Ah |